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来源:安博体育电竞ios    发布时间:2024-02-07 09:43:48

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  在人工智能的浪潮里,ChatGPT是最高处的那朵浪花。在这之前,人工智能其实慢慢的开始渗透到各行各业,甚至是普通人的生活里。

  2024年02月04日,实锤了!本田续航“反向虚标”,车主:开过后才知道谁是杂牌原创2023-12-16 16:08·柚子评车当国产混动崛起了以后,全网都觉得最早研发混动的日本却在这一领域落后了。从销量上看,国产混动的确领跑全球了,无论是价格还是产品力都显得更有优势,但实际上相比于我们天天高喊的遥遥领先,他们更擅长于厚积薄发,实际的用车感受也确实要比我们的汽车更出色,就如在发动机领域我们更注重账面数据,而日系车却赢在最终结果和实际驾乘感受方面,比如本田的地球梦发动机,通过“反向虚标”发动机性能向对手秀肌肉,这是一种低调且彰显实力的打击方式,在无时无刻提醒着我们,要正视日系车的强大。就如人们所说的日本将一流的技术用在本国,三流的技术才会用在中国,这并不是危言耸听,毕竟在我们最擅长的新能源领域日本却注册了最多的专利,而在前不久举办的“广汽本田第五届极限挑战赛”中广汽本田双子星矩阵雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV,再次以卓越的续航表现让一众国产混动哑口无言,在直面这种巨大的差距时,很多人都觉得实力太悬殊了,于是有些车主也站出来强调:“只有开过后才知道谁是杂牌”。实际上对于广汽本田来说,年年都会举行续航挑战赛,以此来检阅自家混动技术在可靠性、耐久性、燃油性方面的表现,而今年本田又发布了第四代i-MMD插混技术,那相比之前有哪些提升呢?通过测试就能见分晓,而参赛的两款车型正是国人最喜爱的明星车型雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV。本次比赛总共分为三个赛段进行,初赛阶段,选手将分别驾驶满电状态和亏电状态的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV进行金卡纳综合性能驾控体验,以及满电状态下20km电能续航挑战,成绩优异者进入晋级赛,进行满电和亏电续航能力的挑战,而后在决赛会师,进行满电一箱油综合续航挑战。要说专注于技术研发的本田总会给我们大家带来意外的惊喜,此次雅阁e:PHEV在晋级赛阶段中实际跑出了纯电续航203.2KM,相比官方标定的106KMNEDC纯电续航足足多出了一倍,直接锁定插混纯电续航冠军宝座,而在决赛阶段满油满电的情况下,综合续航更是突破了2132.7KM,将一众续航在1300KM左右国产混动远远甩在身后,也将本田的“反向虚标”发挥得淋漓尽致,这样的续航成绩对于一台B极车来说非常夸张了,加满一箱油从北京跑到广州绝不是幻想了。当然,创造辉煌续航成绩的不止有雅阁e:PHEV,作为双子星矩阵的重要成员之一,皓影e:PHEV表现也同样出彩,官方标定NEDC综合续航为1060KM,却在这次决赛阶段满油满电的情况下,综合续航跑出了1936.1KM,同样以接近一倍的续航成绩再次实锤了本田的“反向虚标”,这是对同级竞品的一次降维打击啊。可能在我们的印象里本田混动参数面对国产混动没赢过,但实战中却没输过,谜一样的i-MMD插混技术再续地球梦发动机的辉煌,让我们消费者体验了前所未有的爽快驾乘体验。超长续航里程的背后是广汽本田基于i-MMD双电机混动系统研发的插电式混合动力系统,以电为主、发动机为辅的驱动方式换来了绝佳的驾驶体验,其中17.7KMH电池组就有106KMNEDC纯电续航能力,满足了绝大部分城市通勤场景,搭配的高效动能回收装置能将多余动能转化为电能,减少油耗,极大程度上提升了综合续航能力,还具有大电流放电、充电以及可持续供电的特性,其电池温管理系统与空调联动,始终使电池保持在最佳温度区间,保证电池高效工作,配合184Ps/315N.m的电机功率,使得整车加速性能更强、充电更快,即便是爬坡状态下大脚油门,也能感受强劲电机的推背感,还具有更广电机驱动行驶范围,让全速域均可体验强劲且舒适的电机驱动。这套动力组合的问世改变了插混车型“有电一条龙、没电一条虫”的尴尬局面,中低速工况均由电机驱动, 即便是馈电状态下也由发动机为电池充电,保证大部分工况均由电驱动,只有在高速行驶时才会由发动机直驱,充分的发挥内燃机的在高速工况下的动力和燃油经济性优势,让雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV换来媲美电车的行驶质感,有电没电,快省稳不变。搭载了第四代i-MMD混动技术的雅阁e:PHEV皓影e:PHEV,可根据路况在“纯电模式”、“混动模式”,以及“引擎模式”之间自动无缝切换,极限复杂路况下也能高效平顺地自由行驶,馈电状态也仅仅是混动行驶,全新的2.0L阿特金森循环发动机拥有41%超高热效率,仅需加92号汽油的情况下能够爆发出109KW/183N.m的强劲动力,且馈电油耗低至4.8L,综合油耗更是低至1.7L,一公里用车成本仅需1毛多,兼顾了强动力和低能耗的双重优势,让用户更有底气去大胆探索未知世界、敢于诗和远方。不止于此,在消费的人最关注的智能化方面,雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV混动旗舰双子星也带来了安全、便捷的畅快用车体验,全新升级的HONDA CONNECT 4.0智导互联系统,高度集成了安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能,换来了更有温度的智能座舱伴侣,越用越好用。驾驶辅助方面更是拥有HONDA SENSING 360安全超感系统保驾护航,除了常规的自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能之外,还新增了穿行先知、变道后卫、变道智驾等功能,全系标配10个安全气囊,足以在安全性方面给予了全方位更周全的保护。可见本田的造车理念与国产品牌完全不同,相比于国产新能源引领的冰箱、彩电、大沙发,本田依旧保持以实用、安全、省心的品牌特性,让用户的用车体验更加畅快、便捷、高效,也就不难理解一些车主会说,开过之后才知道谁是杂牌,那么对于本田混动双子星大家作何评价呢?欢迎大家留言讨论,我们评论区见。

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