“络绎时空”是种什么样的体会？本年11月11日起，姑苏轨迹交通5号线将全面敞开全主动无人驾驭！

  司机驾驭室全程对外开放，市民可在司机室内看到整个列车在地道内的行进状况，一起，姑苏轨交5号线也是江苏省首条全主动运转线点，来自姑苏中学世界部的学生和一些市民代表，在姑苏轨交运营二分公司的邀请下，首先乘坐体会了无人驾驭、全主动运转的轨交5号线。现场，姑苏轨交的工作人员正带领他们观赏无人驾驭的轨交驾驭室。

  沈弘正是姑苏中学高一世界部的一名学生，观赏完驾驭室后，他表明：“我平常上学也坐地铁，刚刚榜首次坐在驾驭室体会了轨交司机的榜首视角，感觉很震慑，好像在络绎时空。”

  “我曾经坐地铁从来就没想过能够在驾驭室感触司机视角，就好像走进了一条通向未来的地道，有一种高科技走进恐惧的感觉。”姑苏中学高一世界部的严靖越说道。

  据了解，姑苏轨交5号线是江苏省首条全主动运转线年开工起，就遭到市民的广泛重视和等待。

  5号线节编组B型车。作为线网中东西向的骨干线号线衔接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，可缓解古城交通，加强金鸡湖东西两岸的联络，缓解1号线号线也是国内首条全场景文明旅行特征线路，从太湖、金鸡湖、独墅湖、阳澄湖到京杭大运河，从灵岩山、木渎古镇、盘门、李公堤到草鞋山等景点遗址，一路穿山越湖，美不胜收。

  姑苏轨迹交通信号工程师俞钟华告知看姑苏记者，在5号线运营初期，就采取了“半主动运转”，是由具有驾驭资历的司机，在司机室监护列车的“一举一动”，当列车运转产生毛病时，优先长途调度做处理，调度无效后会有人工介入，确保行车安全。

  本年11月11日起，姑苏轨迹交通5号线全线将完成无人值守的全主动运转（UTO）。到时列车的操作台将关闭，司机室也将对外开放，乘坐轨迹交通的市民能够在司机室以榜首视角体会到“络绎时空地道”的感觉。

  在UTO形式下，司机将不会在司机室值乘，仅保存一部分有资质的司机在车厢内巡视，保持车厢次序，查看设备状况。

  关于全主动无人驾驭，不少市民也有忧虑，没有司机干涉或驾驭的状况下，列车产生状况或毛病该怎么处置？乘客的安全该怎么得到确保？

  姑苏轨迹交通5号线的工作人员们环绕正常、毛病及应急场景，概括出了59项全主动运营场景，为运营办理和应急处置供给了依据，例如：

  姑苏轨迹交通乘务工程师王兴表明，全主动运转形式下，列车会依据即时产生的状况榜首时间主动反响并做出“最优决议计划”，高度牢靠的智能体系会担任全过程防护列车，可彻底确保市民乘客出行做到安心、定心。