2010年4月10日，波兰总统莱赫·卡钦斯基在位于俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁的飞机中失事身亡，共有96人在事故中遇难，这中间还包括总统夫人以及很多波兰高官。坠毁飞机系图-154。为此波兰将进行为期一周的哀悼活动。俄罗斯宣布4月12日为全国哀悼日;各国政府首脑和民众对此次事件给予关注，并为遇难者哀悼!

  与此同时，波兰的调查员也第一时间赶到了事故现场。双方经过一番调查后，均未在飞机残骸上发现爆炸物的痕迹，由此也就排除了飞机是被击落的可能性。

  很快，飞机的三个黑匣子都被找到了。在这三个黑匣子中，座舱录音器和飞行记录仪都是俄罗斯制造的，另一个快速存取记录仪则是由波兰制造，只能由波兰的技术人员读取。

  在这种情况下，如果三个黑匣子上所记录的内容一致，就代表飞机没有被人动过手脚，排除了事故是政治谋杀的可能性。

  很快，两个由俄罗斯制造的黑匣子被火速送往莫斯科进行数据分析，根据黑匣子里面的内容显示，在撞到第一棵树之前，飞机都并没发生任何的机械故障。

  在飞机坠毁前，机长曾说”长官，外面雾很大，不太适合降落，但是我们大家可以试一试，虽然成功的可能性不是很大”。此时另一个声音回应道“那么我们的问题可就大了”。

  按照规定，乘客是不能进入驾驶舱的，可是为什么礼宾司长却无视规定，甚至还跟机长对话，分散对方的注意力？很明显，由于外界的干扰，让机长没法全神贯注地驾驶飞机。

  不过很快，那个由波兰制造的黑匣子也被读解了出来，经过对比，与俄罗斯的两个黑匣子数据完全一致。

  根据录音显示，机组曾听到过飞机发出的警告，提示飞行高度过低。可奇怪的是，飞行员却并没有根据提示做出反应。

  录音里能听到导航陆续报出“90米、80米……30米、20米”的高度，直到报出20米时，飞机撞上第一棵树，但那棵树的高度却是11米。

  也就是说，飞机在报出飞行高度的时候，出现了误差。这个误差，源于飞行高度计的失灵。

  飞行高度计的工作原理，是利用大气压力的高低来显示海平面的高度，飞机飞得越低显示的气压就会越高。

  因为不同的机场海拔不同，所以正常的情况下，大型机场的海拔数值早已经被提前输入计算机，这时候飞机上的高度计都是准确的。

  但是对于一些比较偏僻的小机场来说，则需要人工手动输入数值。不幸的是，斯摩棱斯克军机场恰恰就是那个没有被事先输入海拔数值的小机场，而更不幸的是，当时的波兰飞行员并没注意到这一点，以为还可以像以前一样，让飞机自动调节好高度。

  还有最后一个不幸因素，就是当天恰好还是个大雾弥漫的天气，飞行员根本没办法目测飞行距离。

  至此，谜团终于被解开，人为干扰、飞行员马虎大意、高度计失灵、浓雾都是造成这场空难事件的根本原因。

  不过，仍有人提出了最后的一个疑问，那就是明明当时的条件已经不适合飞机进行降落，为什么机长不去选择降落在别的机场，而是宁愿冒着巨大的风险也要将飞机停在这里？

  当调查人员进一步探索到机长普罗塔休克的背景后发现，这并不是他第一次为总统卡钦斯基驾驶飞机。

  为了保住自己的工作，为了不让总统失望，这位年轻的机长最终决定放手一搏，却也因此让飞机上所有的人，包括自己，为此失去了宝贵的生命。

  导致本起空难事故的根本原因是，专机机组人员在接到地面警告后未及时转降备降机场而是决定继续降落，在机组人员肉眼无法看清地面的条件下，飞机飞行高度低于最低高度，飞行速度过快，第二次试降操作迟缓等，因此导致飞机受损，左侧机翼被撞，飞机失去控制撞向地面。

  报告还指出了俄罗斯方面在事故中的责任，包括当飞机偏离正确位置时机场提供给机组的飞机位置信息有误;当飞机飞行过低时机场没有及时向机组发出指令等。

  报告提到的导致事故发生的其他因素还有，飞机没做好前往斯摩棱斯克机场的安全保障准备;机组人员对机场发出让飞机拉起的指令反应滞后;波兰机组人员缺乏必要的训练等等。