导语：对于人类而言，大海在充满吸引力的同时，又是充满了各种危险。目前人类对于海洋的探索，也仅仅有大概5%而已。而海洋随着天气的变化，其危险程度也会随着增加。当出现特大风浪的时候，这对在海上漂泊的人来说，简直就是毁灭性的打击。

  事实上，海洋中为何会形成极为庞大的海浪，最终的原因和风的关系并不大。在海洋中形成波浪的水不会之间相互传播，能量是能够在海面上唯一进行传播的东西。平时我们正真看到的海浪，实际上的意思就是能量在海面不断的进行活动所导致的

  海底对海面上的波浪产生了干扰，随着海底出现抬升，这样的一个过程中产生了大量的能量。而这些能量在释放之后会导致波浪的高度出现抬升，然后将更多的水向海岸边推去。对此，科研人员也对波浪进行了详细的划分

  首先我们来说最常见的表面波，形成它的最终的原因就是风顺着水和空气交接的海面进行吹动引起的。当形成小型波浪的时候，风会接着来进行吹动，然后使波浪不断的增大增强。然后另一种就是影响颇大的海啸，它也是属于波浪的一种山顶滑坡或海底地震的时候，会导致地壳出现上下浮动，产生的能量会引起海水波动。然后这些能量就会引起极长的海浪出现，则一切最后导致出现的情况，就被称为

  上面我们就说过，海啸的影响相当大。在海啸形成的过程中，会产生远超表面波的强烈冲击波。当这种冲击波抵达沿海位置海浪会出现大幅度的抬升，这对沿海城市和居民而言，都会造成极大的伤害。不过幸好，海啸发生的次数还是非常少的

  那么在海上行驶的船只出现剧烈晃动是什么原因呢？其实这就是上面所提到的被风吹动产生的表面波导致船只出现海难最多的现象。通常海洋上吹起风的强度和海浪的大小有着密切的关系，当风力越强劲的时候，形成的海浪就会越高，冲击力也是越大，船只遇险的程度也随着增加。

  在水手界中始终流传着一个传说，那就是在南大洋的40度到50度之间有一股极其强烈的西风，整日在海面上肆虐。而由这股风所引起的海浪高度也是极为恐怖，也被广大水手称为咆哮的40度。他们任何一个人都以征服咆哮的40度为光荣，但迄今为止能闯过的人少之又少。

  不过这种强烈的西风虽然很危险，但是对于航海来说，也能提供不小的帮助船只能够借助这股西风加快航行的速度，而航行速度对处于大航海时期（1571~1862）的船只而言，是很重要的，基本上可以说，航行速度决定了财富的累积速度。同时又大幅度的降低了船员之间患上海洋败血症的风险，所以虽然有着一定的危险性，但是有不少的船长和水手都喜欢横穿咆哮的40度。

  我们对有着30多年航海经验的船长进行采访，我们不难发现到这种强烈的西风每年都在持续的吹动，其中海浪的高度平均能达到7米左右船长甚至透露了一个秘密，据说在这条航道附近，又很小的几率会出现高度超过30米的海浪。不过呢，见过这种高度海浪的船长和水手都很难存活下来。

  不过传说始终是传说，从19世纪开始，各位气象学家和海洋学家一同研究出一种名为高斯函数的统计模型，用来预测海浪的波高。根据数学模型进行了详细的计算，最终得出的结果表示，海洋中出现的波浪高度最高也不会超过15米，虽然产生高达30米的波浪也是有一定的可能性，但是在高斯模型上模拟出现的概率仅仅为1万分之一。这个结果和船长所说的明显有所差异，所以科研人员认为30米的超级大浪基本不可能出现。

  而这个观点却在1995年的时候，被一个石油平台推翻了。这个石油平台就是在北海所建立的天然气管道平台，平台在设计之初就以可承受20米的海浪为标准建造的。并且在平台上还装备了当时最先进的波浪记录仪和激光测距仪，这些传感器在当时无疑是最先进、也是记录最详细的传感器。

  而在1995年的1月1日下午4点的时候，该设备捕捉到高达25.6米巨浪的袭击记录。因为平台能承受的最高波浪就是20米，所以平台相应的出现了一些损伤。而至此，各位科研人员也是终于相信船长口中的30米巨浪是真的存在。

  结语：虽然科研人员相信巨浪的存在，但是仍然不明白这种高度的超级巨浪是如何形成的。而在中世纪的大航海时代中，以当时的木制船只，一旦遇上这种规模的超级巨浪，基本上就是宣布了死亡，根本就没有生还的希望。